Contrôle technique d’une voiture électrique ou hybride
Voiture électrique ou hybride : même périodicité que les thermiques, pas de test des fumées pour l’électrique, points spécifiques et conseils pour le contrôle.
Les voitures électriques et hybrides sont de plus en plus nombreuses sur les routes des Yvelines. Une question revient souvent : sont-elles soumises au contrôle technique comme les autres ? La réponse est oui, avec quelques différences qu’il est utile de connaître.
Les mêmes échéances que les voitures thermiques
Une voiture électrique ou hybride est une voiture particulière comme les autres au regard du contrôle technique :
- premier contrôle dans les 6 mois qui précèdent le 4e anniversaire de la première immatriculation ;
- puis tous les 2 ans ;
- contrôle de moins de 6 mois pour la vendre si elle a plus de 4 ans.
Les règles de calcul sont détaillées dans notre article quand faire son contrôle technique.
Ce qui est contrôlé comme sur toutes les voitures
L’essentiel du contrôle est identique : freinage, direction, visibilité, éclairage, pneumatiques, suspension, châssis, ceintures et airbags. Les voitures électriques, plus lourdes, sollicitent davantage les pneus et les liaisons au sol : surveillez l’usure des pneus et les bruits de train avant.
Point souvent négligé : le freinage. Sur une électrique ou une hybride, le freinage régénératif ralentit la voiture sans utiliser les plaquettes. Résultat : les disques travaillent peu et peuvent se corroder. Le banc de freinage peut alors révéler une efficacité insuffisante ou un déséquilibre. Freiner franchement de temps en temps aide à garder des disques propres.
Ce qui change pour une électrique
Une voiture 100 % électrique n’émet pas de gaz d’échappement : elle n’a donc pas de mesure des émissions polluantes. Le contrôleur porte en revanche son attention sur les éléments visibles propres à ces véhicules, comme l’état et la fixation des câbles et composants haute tension accessibles, ou l’état de la prise de recharge. Il ne démonte rien et n’ouvre pas la batterie : le contrôle reste visuel et fonctionnel.
Et pour une hybride ?
Une hybride, rechargeable ou non, possède un moteur thermique. Elle passe donc le contrôle des émissions comme une voiture essence. Le moteur thermique doit pouvoir démarrer pendant le test : prévenez le contrôleur si votre modèle demande une manipulation particulière pour forcer le moteur à tourner.
Les voyants à surveiller
Les voitures électrifiées affichent des témoins spécifiques (défaut du système haute tension, de la recharge, de l’isolement). Comme pour tout véhicule, un témoin de système de sécurité allumé, comme l’airbag ou l’ABS, peut être relevé. Notre article sur les voyants et le contrôle technique fait le point.
Préparer son contrôle
- Arrivez avec une batterie chargée.
- Vérifiez l’éclairage, les essuie-glaces et le niveau de lave-glace.
- Contrôlez l’usure et la pression des pneus.
- Freinez fort quelques fois dans les jours précédents, en sécurité, pour décrasser les disques.
Pour le reste, suivez notre checklist de préparation.
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Questions fréquentes
Une voiture électrique doit-elle passer le contrôle technique ?
Oui, avec la même périodicité qu’une voiture thermique : avant ses 4 ans, puis tous les 2 ans.
Y a-t-il un contrôle pollution pour une voiture électrique ?
Non, une voiture 100 % électrique n’a pas de mesure des émissions. Une hybride, qui possède un moteur thermique, y est soumise.
Pourquoi les freins des voitures électriques posent-ils parfois problème ?
Le freinage régénératif sollicite peu les disques, qui peuvent se corroder et perdre en efficacité au banc de freinage.